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世界首台千吨级架桥一体机 “昆仑号”架设福厦高铁湄洲湾跨海大桥

2020-11-21 15:50

IT之家11月17日消息 据中国铁路发布,近日,世界首台千吨级架桥一体机 “昆仑号”,开始架设世界首座采用 1000 吨重、40 米跨箱梁的跨海高铁桥梁——新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥。这是继今年 6 月正式投用以来,“昆仑号”首次挑战海上强风环境!

▲福厦高铁

IT之家获悉,福厦高铁是福建省首条时速 350 公里的高铁,全长 278 公里,建成后,福州至厦门行程缩短至 1 小时内,为打造福建沿海 “一小时经济圈”提供强劲动力。

“昆仑号”千吨级运架一体机堪称 “全能”,具有智能化程度高、多用途等特点,实现了中国高铁建设技术的提升和创新。该设备可以同时兼容 24 米、32 米和 40 米跨度的高铁箱梁施工作业,可以提升 25% 的架梁速度。

▲过隧时间短

在遇到隧道时,传统架桥机必须先拆装后才能通过,一般需 3 至 5 天时间;而 “昆仑号”千吨级架桥一体机能够实现自动过隧,节省的时间可以架设完成一座 400 米长的高铁桥梁。

同时,它还首次实现了隧道内架梁、隧道进出口 0 米架梁等多种特殊工况下的施工,这对于在高山深谷遍布、桥隧转换频繁的西部地区修建高铁具有十分明显的优势。

▲抗 7 级海风

“昆仑号”在地形、地质复杂的西部地区优势明显;此次,“昆仑号”在平均 7 级强风的湄洲湾又经受了 “抗风”作业的检验。

“昆仑号”的结构稳定性按 7 级海风进行设计,同时,一体式架桥机在海上大风环境中具有可规避的优势:架完箱梁之后随即返回梁场,可有效规避不可预见的风险。

“昆仑号”使得高速铁路建设的桥跨布置更灵活,可减少列车与桥梁的共振,为我国实现更高时速的铁路建设提供了技术保障。

湄洲湾跨海大桥海域施工长度为 10.8 公里,主桥为双塔三跨矮塔斜拉桥。